ב-17 באפריל 2021, ועידת פתרונות מוצר תואמי OLLIN של סין התקיימה בצ'אנגצ'ון, מחוז ג'ילין, עם הנושא של "בדיקה קפדנית של טונות גדולות ותקנים קטנים, כיצד חברי כרטיסים בוחרים מכוניות". לי ג'י, נשיא היחידה העסקית OLLIN, ליו ליונג, נשיא איגוד הלוגיסטיקה של צ'אנגצ'ון, וואנג הואי, מזכ"ל לשכת המסחר הבינלאומית של צ'אנגצ'ון, וואנג דן, יו"ר קבוצת שילין במחוז ג'ילין, נשיא קבוצת שילין במחוז ג'ילין, רכב בצפון מזרח אסיה סיטי, נשיא צ'אנגצ'ון שין צ'יאנג ואנג מינג ומנהיגים אחרים, כמו גם צ'אנגצ'ון סנטרינו, קבוצת אוורגרין, צ'אנגצ'ון ליאנג'י ולקוחות חדשים וישנים אחרים, כמו גם כמעט 300 אנשים מסוחרים, מפיצים, מפעלי שיפוץ ותקשורת באזור ג'ילין התאספו כדי לחזות בשלושת המוצרים העיקריים של האח הגדול אולינג, באמבלבי, תותח פלדה קטן + קופסת אלומיניום מקורית היו רשמית שוחרר בצ'אנגצ'ון. הם מחויבים לעזור לנהגי משאיות בצפון-מזרח לפתור בעיות כמו קושי בקבלת רישיונות, כבישים ובדיקות שנתיות, ולפרסם עמוקות את הרעיון של תאימות. לקדם את הפיתוח הבריא של תעשיית הלוגיסטיקה.
Strike ברזל עדיין צריך להיות קשה בפני עצמו, וליישם את OLLIN תחילה בהתאם
כיום, שוק הלוגיסטיקה במחוז ג'ילין ואפילו כל אזור צפון מזרח מתמודד עם בעיות חמורות יותר. ראשית, עבור רשויות הרגולציה, מלאי כלי הרכב הבלתי חוקיים עדיין גדול והניהול קשה; שנית, עבור משתמשים שקונים כלי רכב לא חוקיים, יש סבירות גבוהה שהם יהיו על הכביש. נמצא שברגע שנתפס, אתה צפוי לעונש של 2,000 יואן בניכוי 6 נקודות, או אפילו לעכב את המכונית; בנוסף, לביצועי הנשיאה של הרכב הפוגע עצמו יש פער גדול ביחס ליכולת הטעינה של המשתמש. עבור כל משתתף בטיחות בדרכים, זה גם מפגע בטיחותי לא קטן. כל מכונית עמוסה על הכביש היא פצצת זמן שעלולה להתפוצץ בכל עת.
כמותג המוביל של משאיות קלות בסין, ל-OLLIN יש את המחויבות והאחריות להוביל את התעשייה לקראת התפתחות מנורמלת של תאימות. בתגובה לשלוש הבעיות הגדולות בשוק הצפון-מזרחי, China OLLIN מייחסת לו חשיבות רבה ומשחררת באופן רשמי פתרונות מוצרים תואמים העונים על מגמות חדשות וערך גבוה, מנחים את תעשיית הלוגיסטיקה לחזור למסלול הנכון, וממשיכים לקדם את הפופולריזציה של דגמים תואמים. נשיא OLLIN, לי ג'י, אמר: "השימוש בפתרונות התאימות של China Aoling לפופולריות של תפיסות תאימות עבור נהגי משאיות מקומיים, להביא ערך גבוה יותר לשוק הלוגיסטיקה ולתרום לבטיחות התנועה בדרכים, זה הזמן ש-OLIN Changchun המטרה הבסיסית של הקו. "
לא רק זה, OLLIN גם תמשיך לתמוך ברוב המפיצים כדי להשיג פעולות ציות, לעבוד יחד עם כל הצדדים, לתאם פתרונות ולהגיב לתקנות חדשות בציות, כך שחברי כרטיסים יוכלו לרוץ בביטחון רב יותר, להרוויח יותר ביטחון, וכן לעשות שוק הלוגיסטיקה יעיל ודינמי יותר. במקביל, OLLIN תצמד לעיקרון השירות של "העסק של הלקוח הוא החיים של אנשי OLLIN", ותספק למשתמשים שישה שירותים ללא קשר לעלות, כך שחברי כרטיסים יוכלו לנהוג בביטחון ולהרוויח כסף ללא חשש.
מגמת הציות הולכת ונעשית מחמירה יותר, ומבטיחה תחילה ציות
מנקודת מבט של מגמות מדיניות בשנתיים האחרונות, מאמצי המדינה לשלוט בכלי רכב בלתי חוקיים הראו עלייה חדה. מאז חשיפת אירוע "5.21" ב-2019, פרסמה מועצת המדינה את "תכנית הפעולה התלת-שנתית לתיקון מיוחד לבטיחות בעבודה הלאומית" ב-2020, אשר אמורה לחסל את תופעת "טונות גדולות ותקנים קטנים" תוך שלושה שנים. בנוסף, הבדיקה והשקילה המחודשת של "9.1 ניו דיל" שתיושם ב-2021 תגרום למודלים המפרים הקיימים לאן ללכת. מנקודת מבט של מדיניות מאקרו, המאמצים והמהירות של המדינה ליישם תאימות בתעשייה הולכים וגדלים כל הזמן.
[ליו ליונג, נשיא איגוד הלוגיסטיקה של צ'אנגצ'ון]
קידום הפיתוח של תאימות בתעשייה הוא בלתי נפרד מהמאמצים של כולם. תאימות היא כבר לא התנהגות ענפית טהורה, אלא עיצוב ברמה העליונה ברמה הלאומית. ליו ליונג, נשיא איגוד הלוגיסטיקה של צ'אנגצ'ון, הדגיש בנאומו: "בנוסף למפעל עצמו, המחלקות הרלוונטיות של המדינה, הסוחרים ורוב נהגי המשאיות חייבים להשתתף בתהליך הציות. רק כאשר כל קישור נמצא לקדם יחד האם זה באמת יהיה משמעותי להשיג התפתחות מהירה של בריאות וציות".
פופולריזציה מעמיקה של רעיונות, תקשורת מרובת צדדים וציות
מתוך כוונה למצב הנוכחי של תעשיית הלוגיסטיקה במסגרת התקנות החדשות, באירוע זה, הזמין OLLIN גם את הממשלה, חברות הלוגיסטיקה, נציגי המשתמשים והתקשורת לקיים חילופי מעמיק פנים אל פנים כדי לדון בדרך העתידית של פיתוח תאימות.
נציגי חברות לוגיסטיקה מצ'אנגצ'ון הביעו את חששותיהם לגבי "הפרה" מנקודת מבט ביטחונית. הוא מאמין כי בתנאי עומס כבד, היציבות והבטיחות של הרכב מופחתות מאוד, חוסר האיזון של הרכב המסתובב, הארכת מרחק הבלימה, העמסת יתר של המסגרת ותנאים אחרים תמיד מאיימים על בטיחות החיים של הכרטיס. חברים, ואין לזלזל בהם. ! עוד הדגישו נציגי התקשורת כי אי העמסת יתר ואי שימוש ברכבים בלתי חוקיים צריכים להפוך לקונצנזוס של רוב חברות הלוגיסטיקה וחברי הכרטיסים, ולנסות לצמצם את הסכנות הנסתרות של תאונות בטיחות ולהימנע מטרגדיות.
בנוסף, הנאומים של נציגי המשתמשים משקפים גם את קולם האמיתי של נהגי משאיות רבים. מאסטר קאיודינג אמר שהסתירה בין תקנות מחמירות לביקושים כבדים בצפון מזרח הולכת ונעשית בולטת יותר ויותר, ונהגי משאיות זקוקים בדחיפות לפתרון סביר כדי לצאת מהמצוקה, להשיג ציות, לקבל את הרישיון ללא חשש ולעבור את השנתי. בדיקה פעם אחת. נהגי משאיות רבים בזירה הסכימו מאוד עם דעה זו, והיו להם יותר הכרה וציפיות מהדגמים התואמים של OLLIN.
לענות באופן מעשי על הביקוש ששלושת המוצרים התואמים של OLLIN שוחררו
תחת המדיניות החדשה, הסביבה החדשה והדפוס החדש, משתמשים בצפון מזרח סין חווים גם שינויים בקונספטים ובצרכים של המכונית שלהם. הטיול של OLLIN לצ'אנגצ'ון הוא לא רק כדי להאיץ את התאימות, אלא גם להביא פתרונות מוצר נטולי דאגות ויעילים - האח הגדול, הבומבה, תותח הפלדה הקטנה + קופסת אלומיניום מקורית.
באתר האירוע, אווירת רכישת הרכב של Kayou הייתה נלהבת ביותר. מספר חברות לוגיסטיקה, מפעלי שיפוץ וסוחרי OLLIN חתמו על חוזים באתר כדי להפוך במשותף למקדמי שוק של מודלים תואמים.
בעקבות מסיבות העיתונאים של יונאן והנאן, אולינג המשיכה לחדור לתוך ג'ילין, ואפשרה למוצרים ולמושגים תואמים לרוץ בדרום-מערב, צפון סין וצפון-מזרח סין, ולאחר מכן להפיץ אותם בכל רחבי המדינה. בשנה הראשונה של "תכנית החומש ה-14", כשדפוס הציות החדש ייפתח, אולינג תוביל בוודאי את הפיתוח המואץ של תעשיית הלוגיסטיקה של סין ותיצור את סין עם מוצרים תואמים באיכות גבוהה יותר ושירותים יעילים ומתחשבים יותר. מחר טוב יותר לרכבים מסחריים!
