משאית כרית התרסקות דו-שלבית-
הגנת-התרסקות העליונה: הבטחת בטיחות ברמת משאית-כבדה
בסביבת התנועה המורכבת של כבישים מהירים, יכולת הגנה היא המדד הקשה העיקרי. מודול כרית הריסוק המצויד ברכב זה עבר את תקני המבחן הבינלאומיים המחמירים ביותר של MASH 2016, ומספק 100K (2 טון @ 100 קמ"ש) או אפילו דירוג הנחתה גבוה יותר.
מבנה ספיגה של-אנרגיה מעולה: כרית ההתרסקות הליבה משלבת אנרגיה-מדרגת אלומיניום מסגסוגת אלומיניום לריסוק-חומר סופג אנרגיה-סופגת עם מסגרת לוח פלדה בעל חוזק גבוה-, המסוגלת לספוג את האנרגיה הקינטית העצומה שנוצרת על ידי-קולות{5}}אחוריות{5} של כלי רכב מהירים{5}.
מכת ריסוק ממושכת: בהשוואה למשאיות ריסוק-קלות רגילות, הפלטפורמה הכבדה של SITRAK- מאפשרת מהלך ארוך יותר של כרית ההתרסקות, וכתוצאה מכך האטה נמוכה יותר במהלך הפגיעה. זה מספק הגנה משופרת לנוסעים ברכב הפוגע תוך הבטחת אפס נפגעים בקרב פועלי הבניין לפנים.
עיצוב נגד-תת-נסיעה: החלק האחורי מצויד במספר רב של מבנים נגד-סע, המונעים למעשה כלי רכב קטנים יותר להחליק מתחת למשאית בהתנגשות- מאחור, ומונע לחלוטין התרחשות של פציעות משניות.
טכנולוגיה מתקדמת הפוכה- שנייה: מקום מוגבל, הגנה בלתי מוגבלת
עבור סביבות עבודה עם הגבלות גובה קפדניות כמו גשרים עיליים עירוניים, מנהרות וגשרים, הרכב נגד התנגשות- של Shande Car מאמץ באופן חדשני מנגנון היפוך הידראולי ברמה-שנייה.
היפוך רמה- ראשונה: בעת תנועה, התקן החיץ שוכב שטוח ונסוג. גובהו הכללי של הרכב זהה לזה של טנדר רגיל, ומאפשר לו לעבור בקלות בקטעים עם הגבלת גובה של 3.5 מטר ואף נמוך יותר, עם יכולת תמרון וגמישות רבה.
הארכה משנית: לאחר ההגעה לאתר העבודה, באמצעות בקרת המערכת ההידראולית, התקן החיץ מתהפך תחילה כלפי מעלה ולאחר מכן נמשך לאחור ליצירת משטח עבודה מלא לספיגת אנרגיה.
היקף הפעולה רחב יותר: המכשיר המורחב יכול לכסות שטח גדול יותר לצורך התרעה ומניעת התנגשות. יחד עם זאת, בשל מרחק ההארכה המוגדל, הוא מגדיל עוד יותר את מרחק חיץ הבטיחות בין רכבי התפעול לאזור הבנייה, ומספק יותר זמן להתרעה מוקדמת.
DNA הנדסי גרמני: פלטפורמת SITRAK High-End Carrier
לבטיחות ויציבות הרכב, 50% תלוי בשלדה. סדרת SITRAK, הידועה בתור "תחליף ייבוא" משאית-ת גבוהה- כבדה, מספקת בסיס שאין שני לו לפעולות כריות ריסוק.
מורשת טכנולוגית MAN: מצויד במנוע מסדרת MC (המבוסס על טכנולוגיית MAN), הוא מספק כוח רב ותוחלת חיים מרשימה של B10 של עד 1.5 מיליון קילומטרים, מה שמבטיח אמינות יוצאת דופן עבור פעולות רציפות ממושכות-בעוצמה גבוהה.
מתלים יציבים-כבדים: עם קפיצים או מתלי אוויר מרובי-עלים, קיבולת העומס שלו עולה בהרבה על זו של שלדת משאית קלה. גם כאשר הוא עמוס במלואו עם מודול כריות ההתרסקות וכלים נלווים (כגון מפזרי הפחה- או קונוסים אזהרה), הרכב שומר על יציבה יציבה ויציבה.
קבינה מרווחת: תא הנוסעים הרחב-מציע מרחב גדול, ראות מצוינת ונוחות נסיעה גבוהה. עם תא נוסעים תלוי ארבע-נקודות אוויר-ומושבים מתלים-, זה מפחית משמעותית את עייפות הנהג במהלך מעבר בין אתרי העבודה.
אינטגרציה חכמה: -פעולת מפתח אחת וכל-אזהרת מזג אוויר
תצורות מתקדמות מייעלות את פעולות הבטיחות. משאית SITRAK כפולת-הטיית כרית ריסוק משלבת מערכת בקרה הידראולית-של--האמנות האלקטרונית-עם ציוד אזהרה מקיף:
שלט רחוק אלחוטי: ניתן לשלוט על הפריסה והחזרה של לוחית ההטיה מרחוק בטווח של 100 מטר, מה שמאפשר למפעילים להשלים את התקנת הציוד מבלי להתקרב לאזורים מסוכנים.
מערכת אזהרה מרובת-מצבים: הגג מצויד בלוח תצוגת חץ LED גדול מדי, התומך במספר מצבים כולל חץ שמאלה, חץ ימינה, חץ כפול והבהוב אזהרה. פנסי ההבזק האחוריים בעוצמה גבוהה- ופנסי העבודה מבטיחים ראות בולטת בתנאי ראות נמוכים- כגון גשם, ערפל או בלילה.
תרחישי יישום:
(1) פעולות תחזוקת כבישים מהירים: מתאים למשימות כגון תיקון מדרכות של כבישים מהירים, הרחבת כבישים, חידוש סימון כבישים, תחזוקת מנהרות והסרת גשרים-. מוצב מאחורי אזור העבודה, הוא מיירט ביעילות כלי רכב תועים, מגן על אנשי בנייה וציוד. במיוחד בתנאי מזג אוויר קשים כמו שלג או ערפל, מערכת האזהרה שלו מנחה בבירור את כלי הרכב להיכנע, ומונעת התנגשויות-תגובת שרשרת.
(2) כבישים ארציים/מחוזיים וסלילת כבישים עירוניים: ישים לתרחישים הכוללים תיקון נזקי מדרכה בכבישים ארציים/מחוזיים, בדיקה ותיקון ביוב, תחזוקת שירות חירום ופעולות גינון עירוניות. לאור נפח התנועה הגבוה והמורכבות של כבישים עירוניים, גודלו המתון והניידות הגמישה של רכב זה מבודדים למעשה את אזור העבודה מנתיבי התנועה, ומפחיתים את השפעת הבנייה על זרימת התנועה תוך מתן הגנה אמינה לעובדים.
(3) חילוץ חירום ותגובת תאונות: מיועד לפעולות חקירה וחילוץ בזירת התאונה. ממוקם מאחורי אתר האירוע, הוא יוצר אזור חיץ בטוח למניעת התנגשות של כלי רכב שלאחר מכן בזירה, הגנה על שלומם של צוותי ההצלה, החוקרים והפצועים. מערכת ההתרעה שלו גם מדריכה רכבים לעקוף בצורה מסודרת ומונעת עומסי תנועה. זה יכול לשמש גם להגנה על אתרי תיקון דרכים בעקבות אסונות כמו שיטפונות או רעידות אדמה.
(4) תרחישים מיוחדים אחרים: מתאים ליישומים כמו תחזוקת מסלולי המראה בשדה התעופה, סלילת כבישים בפארקי תעשייה ותחזוקת כבישים כפריים. ניתן להתאים את הודעות האזהרה ומצבי ההגנה שלו בהתבסס על הדרישות הספציפיות של תרחישים שונים, מה שהופך אותו להתאמה למגוון סביבות תפעוליות.
פרמטרים של התייחסות לביצועים תפעוליים של התקן נגד-התנגשות מאגר
| 100K אנטי-התקן מאגר התנגשות | ||
| 1 | מרווח קרקע מינימלי של כרית מאגר | 200 מ"מ |
| 2 | מרווח קרקע מקסימלי של כרית מאגר | 280 מ"מ |
| 3 | רוחב עבודה | 2.3M |
| 4 | לחץ הידראולי | 17-18MPa |
| 5 | קיבולת שמן הידראולי | 8L |
| 6 | כוח מנוע משאבה הידראולית | מדורג 1.6KW, שיא 2.2KW |
| 7 | האם מותקן מתג התחממות יתר? | כֵּן |
| 8 | מספר צילינדרים הידראוליים | 2 |
| 9 | מתח מעגל | 24V |
תצוגות מרובות-זוויות
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
משאית SITRAK Dual-Stage Tilt Crash Cushion Truck: הפחתת סיכונים-במהירות גבוהה עם הגנה-עליון מפני פגיעות, מעבר למגבלות מרחביות עם טכנולוגיית הטיה כפולה-שלבית גאונית, ושמירה על משימת הבטיחות עם האיכות האמינה של מהנדס-גרמני כבד{5}.
זהו השומר על תנועת עומסים כבדים-וקו ההגנה הנייד החזק ביותר עבור צוותי בנייה בכבישים מהירים. **בחרו ב-SITRAK - ודא שכל פעולת תחזוקה מתחילה בביטחון ומסתיימת בבטיחות.
תגיות פופולריות: משאית כרית התרסקות-דו-שלבית, יצרנים, ספקים, מפעל, מותאם אישית, זול, מחיר
אולי גם תרצה
שלח החקירה