1. מה התפקוד והמרכיב של מערכת הקירור של שלדת משאית הספרינקלרים?
תשובה: תפקידה של מערכת הקירור של שלדת משאית הספרינקלרים הוא לפזר את החום של החלקים בטמפרטורה גבוהה לאטמוספירה כדי לשמור על מנוע הממטרות לעבוד בטמפרטורה רגילה. מערכת קירור המים מורכבת בדרך כלל ממעיל המים של מנוע הממטרות, משאבת המים, הרדיאטור, המאוורר, התרמוסטט, מד טמפרטורת המים ומתג ניקוז המים.
2. מהי טמפרטורת המים הרגילה של מנוע משאית הספרינקלרים? איך לשלוט בטמפרטורת המים?
תשובה: טמפרטורת העבודה הרגילה של מנוע הממטרות המקורר במים צריכה להיות 80-90 מעלות. הטמפרטורה של מנוע הספרינקלרים לוקחת את מכונית Jiefang CA10B כדוגמה. לפי טמפרטורת מנוע הממטרות, ניתן לשלוף (כלומר לפתוח) או לדחוף החוצה (כלומר לפתוח ולסגור) את ידית בקרת התריס בתא הנהג כדי לשנות את כמות האוויר הנכנסת לרדיאטור. כוונן את הטמפרטורה של מנוע הממטרה.
3. מה תפקידו של שמן סיכה?
תשובה: תפקידו של שמן סיכה: שימון כל חלקי החיכוך, הפחתת התנגדות החיכוך והפחתת צריכת החשמל. אפקט קירור: השמן המסתובב של המנוע יכול להסיר את חום החיכוך. הפחת את הטמפרטורה של חלקי המכונה. פונקציית ניקוי: לשטוף את הזיהומים על פני חלקי המכונה ולהפחית בלאי. פונקציית איטום: שמור על שכבת השמן בין הבוכנה לדופן הגליל, מה שיכול להגביר את ביצועי האיטום.
4. איך בודקים את מפלס השמן של מנוע משאית הממטרות?
תשובה: כאשר בודקים את מפלס השמן של סיר השמן, יש להחנות את הרכב במקום שטוח יחסית, מנוע משאית הממטרה צריך להפסיק לפעול ולהמתין זמן מה, ואז לשלוף את מקל השמן, לנגב את השמן על פני השטח, ולאחר מכן הסר את מקל השמן. הכנס את הזרבובית עד הקצה כדי לקבוע את כמות השמן.
5. מהו לחץ השמן הרגיל של מנועי בנזין ודיזל?
תשובה: התבונן במד לחץ השמן בלוח המחוונים של הקבינה: לחץ השמן הרגיל של מנוע מתז הבנזין הוא 200-500 kPa; מנוע ספרינקלר הדיזל הוא 600-1000 kPa.
6. איזה סוג של מכשירים יש לקרבורטור? מה התפקיד? תשובה: ניתן לחלק את מבנה הקרבורטור לחמישה מכשירים: מכשיר התנעה; מכשיר סרק; מכשיר עומס בינוני; מכשיר עומס מלא; מכשיר האצה. תפקידו של הקרבורטור הוא: בהתאם לצרכי מנוע הממטרות במצבים שונים, הוא מאדה בנזין ומערבב אותו עם אוויר בפרופורציה מסוימת ליצירת תערובת בעירה. הזינו את הגליל בכמות מתאימה בזמן.
7. כיצד פועלת משאבת שמן הגז הדיאפרגמה?
תשובה: שאיבת שמן: כאשר הפיקה מסתובבת, הגלגל האקסצנטרי דוחף את זרוע הנדנדה שמן המשאבה. משוך מטה את קרום המשאבה והקפיץ נדחס. בשלב זה, הנפח מעל קרום המשאבה גדל, הלחץ יורד ונוצר יניקה, כך שסתום יציאת השמן נסגר, והבנזין נכנס לתא המשאבה ממיכל הדלק דרך שסתום כניסת מסנן הבנזין. אספקת שמן: הפקה ממשיכה להסתובב. לאחר שהגלגל האקסצנטרי הסתובב, קפיץ נדנדת השמן הנפוץ נדחף לאחור, וקפיץ דיאפרגמת המשאבה דוחף את דיאפרגמת המשאבה כלפי מעלה, והבנזין בתא המשאבה מבזיק מפלט השמן אל תא הציפה של הקרבורטור.
8. מהם המרכיבים העיקריים של הרכבת ההינע? מה זה עושה?
תשובה: מערכת ההילוכים מורכבת בעיקר ממצמד, תיבת הילוכים (ותיבת העברה), ציר הילוכים, מפרק אוניברסלי, מפחית, דיפרנציאל, חצי ציר ורכיבים נוספים. תפקיד הרכבת ההנעה: תפוקת הכוח ממנוע הממטרות מועברת לגלגלים המניעים כדי להניע את המכונית.
9. מה תפקידו של הקלאץ'?
תשובה: תפקידו של המצמד הוא לשלב בצורה חלקה או להפריד זמנית בין הכוח של מנוע הממטרות לבין תיבת ההילוכים, כך שהנהג יוכל להתניע, לעצור ולהעביר את המכונית.
10. מה תפקידה של תיבת ההילוכים של משאית הממטרות?
תשובה: זה מתאים לשינוי התנגדות הנהיגה של המכונית, שינוי הפיתול והמהירות של הגלגל המניע כדי לגרום לממטר לנוע קדימה או אחורה. במצב ניטרלי, העברת הכוח מופסקת ופעולת מנוע משאית הספרינקלרים מופרדת מתנועת הרכב.
