בכל פעם שמתרחשת שריפה, מכבי האש ישלחו למקום בפעם הראשונה משאיות כיבוי כדי להילחם בשריפה, אבל אני לא יודע אם שמתם לב שמכבי האש רבים בסין משתמשים במשאיות כיבוי מיובאות ממדינות זרות, והמחיר מהכבאות האלה הוא בעצם יותר ממיליון, או אפילו יותר מעשרה מיליון, אז למה המחיר של רכבי כיבוי כל כך יקר?
המחיר הגבוה ליחידה של משאיות כיבוי נקבע על ידי השוק תחילה, כלומר, "הדברים נדירים אבל יקרים". רכבי כיבוי שייכים לרכבי תפעול מיוחדים. רק יצרנים בודדים יכולים לייצר משאיות כיבוי עם ביצועים מצוינים, וכמות הייצור של רכבי כיבוי מוגבלת מאוד. לכן, עלות המחקר והפיתוח של כבאיות תהיה גבוהה מאוד, ושוק הכבאות קטן מאוד, מה שמביא לביטול כבאיות. מחיר היחידה של אנטי-רכב גבוה במיוחד.
הסיבה השנייה היא שמכוניות כיבוי שונות מכלי רכב אחרים. משאיות כיבוי צריכות להסתגל לכבישים וסביבות שונות. לכן, השלדה שלהם תוכננה במיוחד. דרישות אחרות כגון תצורת מתקני כיבוי וטכנולוגיה גבוהות יותר ממשאיות רגילות. הדרישות הטכניות הועלו רבות, והמחירים מטבע הדברים יעלו משמעותית.
הסיבה השלישית היא שיש יותר ויותר משימות לכבאיות. למשל, עם האצת העיור, מופיעים בערים יותר ויותר בניינים רבי קומות, מה שמקשה יותר ויותר על חילוץ האש. יש להגדיל את גובה דרגנועי האש בהתאם כדי לעמוד בדרישות המשימה. אז עכשיו יש יותר מ-100 מטר של מדרגות נעות בענן, ומחיר היחידה של כבאים כמו זה עשוי לעלות על 10 מיליון. בנוסף, יש גם כמה כלי רכב משוריינים, שלדות משאיות טנקים ששוחזרו, מה שיוביל גם לעלייה בעלות של רכבי כיבוי. קריאה מומלצת: ממטר מים הופך לכבאית - תפקיד מצוין בשעת חירום.
באופן כללי, זה בגלל שהכבאית שייכת לכלי רכב מיוחדים, קושי הפיתוח גבוה, היקף השוק קטן ותעשיית הכבאות המקומית נחשלת יחסית, מה שמוביל ביחד למחיר הגבוה של משאיות כיבוי בסין. עם זאת, מכיוון שארגונים רבים המייצרים משאיות כבדות בסין מתחילים להיכנס לתעשיית רכבי הכיבוי, אני מאמין שגם הביצועים של משאיות כיבוי ביתיות ישתפרו בהתמדה. ברגע שיום אחד יש להם את היכולת להתחרות בצורה חיובית עם כבאות זרות, המחיר של כבאים מיובאים בסין בוודאי ירד מאוד.
