תקלה נפוצה אחת: הצמיג של מכונית הטנק נקרע על ידי חפצים זרים.
טנק משאית הצמיגים הם הפגיעים ביותר ללבוש נזק. במיוחד כאשר הולכים על הכביש ההר, הצמיגים תמיד יהיה שבור על ידי אבנים או מסמרים. נהגים רבים ימשיכו למהר לתקן את החנות לתקן את הכביש. למעשה, שיטה זו יכולה להיות רק לתקן באופן זמני במהירות גבוהה. יש סיכונים ביטחוניים גדולים בעת נהיגה. מומלץ שהבעלים ימצא בית מלאכה מקצועי שיגדיר את החלק הפנימי, משום שבחנות התיקון המקצועית יהיו כלים מיוחדים לפירוק הצמיגים, ויהיה בטוח יותר לתקן עם מכונת גיפור מיוחדת.
תקלה נפוצה 2: צריכת הדלק עולה במידה ניכרת.
לאחר השימוש במכלית במשך תקופה מסוימת, נהגים רבים ימצאו כי צריכת הדלק פתאום גדל ביותר מ -10%, וזה לא ברור. למעשה, הגידול בצריכת הדלק גם מצביע על כשל פוטנציאלי של המכלית. זו הסיבה הראשונה להבין את הגידול בצריכת הדלק, ולאחר מכן כדי לפתור את זה. ישנם גורמים רבים התורמים להגברת צריכת הדלק. לדוגמה, מחליק המצמד יגרום למספר המהפכות של מנוע המיכל לאיבוד, וכתוצאה מכך לעלייה חדה בצריכת הדלק והצורך להחליף את לוחית המצמד ואת גלגל הכונן בזמן.
תקלה נפוצה 3: מערכת הבלמים של המכליות נכשלת.
הכשל של מערכת הבלמים של המכלית כולל: שבץ דוושת הבלם גדול מדי, אפקט הבלמים איטי, ביצועי הבלמים של המכליות נמוכים או אפילו אבודים, ומרחק הבלמים גדל. קיימות שלוש דרכים לפתרון בעיה זו. לחץ על דוושת הבלם ברציפות, אם הדוושה מורמת בהדרגה ויש לה תחושה אלסטית, אך היא עדיין נמוכה כאשר הדוושה נעצרת לזמן מה, כלומר, יש אוויר במערכת הבלמים, ואת מערכת הבלמים צריך להיות מותש . הבלם על רגל אחת אינו פועל, אך השפעת הבלמים טובה כאשר הדוושה נלחצת ברציפות מספר פעמים. בדרך כלל, הנסיעה החופשית של דוושת הבלם גדולה מדי או שסילוק הבלמים גדול מדי. יש לכוון את הנסיעה ללא תשלום, ולאחר מכן יש לבדוק את אישור הבלמים ואת הבלמים מפורקים לתיקון במקרה הצורך.
