Isuzu Heavy-תלת מטה שטוחה משולשת-
מה עושה את זה שונה? פתרון נקודות הכאב האולטימטיביות של התעשייה
מתמודד עם האתגר "בלתי ניתן להשגה":במות יחיד- קונבנציונליות חסרות אונים כאשר כלי רכב מונחים, תקועים בתעלות או מוצמדות למחסומים. עיצוב הקיפול בשלושה-שלבים מאפשר לפלטפורמהלהאריך באופן פעיל ולהגדיר מחדש כמו זרוע, יצירת אפשרויות טעינה מהזוויות הכי מביכות.
מבטל את החרדה "לא מסוגל לגרור":כאשר מתמודדים עם משאיות מסחריות-כבדות, מכונות בנייה גדולות, או אפילו קרונות נוסעים חסרי יכולת, השלדה החזקה ומערכת הכננת החזקה שלה מספקיםביטחון מוחלט, לא סתם.
מעלה את היעילות "בלתי משתלמת":בזמן-חילוצים קריטיים בכבישים מהירים או עצירות כרייה יקרות, הפריסה המהירה, אחוזי ההצלחה הגבוהים ויכולת התגובה הראשונה-האדירה שלומתרגמים ישירות לערך כלכלי וחברתי משמעותי על ידי מזעור הפסדים.
מתעלה מעל הערך של "כלי":זה ארכזת שחזור תעבורה ניידת. הגעתו מסמלת שאפילו המצבים הכאוטיים ביותר יתחילו לנוע לעבר סדר.
למי זה מיועד? מקבלי ההחלטות-בנקודת האחריות הגדולה ביותר
זה משרת מגזרים שבהםאמינות מוחלטתאינו-ניתן למשא ומתן:
צוותי הצלה מקצועיים של הכביש המהיר והכביש הלאומי:טיפול בתאונות הדרכים הקשות ביותר כדי להבטיח זרימה ללא הפרעה של עורקי תחבורה ראשיים.
נמלים מרכזיים, רכזות לוגיסטיות ופעולות כרייה:ניהול התאוששות התקלה ותיקון חירום של ציוד פנימי כבד במיוחד.-
יחידות תנועה של משטרה חמושה וצוותי תמיכה באירועים גדולים:תגובה לתרחישים קיצוניים וביצוע משימות חילוץ ופינוי נתיב ברמה-ארצית.
קונגלומרטים של השכרת רכב ותחבורה ראשיים:לצייד את הציים בעלי הערך הגבוה-עם הרמה הגבוהה ביותר של תמיכה בבטיחות ואבטחה.
כוח ליבה:נבנה על הפלטפורמה הכבדה-המוכחת של איסוזו. אבל אנחנו מבינים שכוח אכזרי הוא המוצא האחרון, המסרב ביותר.הכוח האמיתי נמצא בשליטה.
מערכת כננת חכמה:כולל כננות ראשוניות וכננות עזר מתואמות, הניתנות להפעלה באמצעות שלט רחוק אלחוטי עבור"ניתוחים עיוורים"ממרחק של יותר ממאה מטרים. זה מאפשר חילוץ באזורים מסוכנים, מחוץ ל-ראייה כגון היקפי אש או קצוות צוקים.
טכנולוגיית ייצוב יציבה מלאה{{0}:גם בעת העמסת עשרות טונות של מטען לא מאוזן, מערכת התמיכה ההידראולית מרובה-נקודות מפצה אוטומטית, ומבטיחהיציבות מוחלטת במהלך הובלה-כמו להזיז הר, לא לנענע קנה מידה.
אמינות שקטה:המעלה הגדולה ביותר שלו היא"נְכוֹנוּת."הוא עומד מנגד בסביבות הקשות ביותר לתקופות ממושכות, וכאשר הוא מתבקש, פותר את הבעיה לחלוטין וללא הסתייגות. זֶהאמינות "בלתי מורגשת".הוא השבח הגבוה ביותר בתחומים המקצועיים.
קיבולת עומס מקסימלית של הפלטפורמה: כ. 15 טון. לוח זנב מורחב עם צילינדר תמיכת הטיה-, כננת של 10 טון, דפוס לוחית יהלום 6 מ"מ. אורך הפלטפורמה הכולל: כ. 10 מטרים; חלקים עיקריים: כ. 5.8מ' + 2.2מ' + 1.9מ'. רוחב פלטפורמה: 2.55 מטר.
פרמטרים התייחסות
| לֹא | פָּרִיט | פְּרָט |
| 1 | MAX.GVW |
22000 ק"ג |
| 2 | משקל עצמי | 6350 ק"ג |
| 3 | מספר מושבים | 2 |
| 4 | מוֹנִית | תאורת דלת עליונה Juka 5X |
| 5 | מתלה תא נהג: קפיץ | אָבִיב |
| 6 | מוֹשָׁב | מושב מתלי אוויר |
| 7 | מפרט ABS | 3204300-D17YZ |
| 8 | פגוש מורחב | ● |
| 9 | מָנוֹעַ | 6HK1-TCG60 (300PS), China VI (לא עירוני), לוחית שם אנגלית |
| 10 | הפצה | 9JS119TA |
| 11 | צמיגים |
385/65R22.5 20PR 315/80R22.5 20PR, גלגלי פלדה |
| 12 | מיכל דלק | 400L |
| 13 | סוֹלְלָה | 120 אה |
| 14 | ECU (יחידת בקרה אלקטרונית) | גבוה, 4.555, יישום כיבוי אש |
| 15 | מעיינות עלה |
משמאל: 2902010-D17YZ, מימין: 2902010-CYZ14B, אחורי: 2912010-FEK24 |
| 16 | סֶרֶן | סרן אחורי 13-טון מסוג תוף, יחס 4.555, 100 שיניים (גלגל שיניים) |
תצוגות מרובות-זוויות
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
אתה לא רוכש פלדה, אלא את "הזכות לפתרון".
בחירה בציוד זה פירושה רכישת הרבה יותר ממערכת של מפרטים. אתה רוכש את הסמכות המוחלטת לפתור את הבעיה הסופית של "שיתוק כבישים". זה הביטחון לומר "אני יכול" כשהשיחה מגיעה וכל השאר אומרים "זה בלתי אפשרי".
כששקט, זה הנכס היקר ביותר במחסן. כאשר הוא בפעולה, הוא מסיים את כל הכאוס והייאוש.
אנחנו לא כאן בשביל גרר. אנחנו כאן כדי ללחוץ שוב על לחצן ההפעלה כדי לצאת-מ-דרך השליטה.
תגיות פופולריות: isuzu heavy-duty שלושה-משטחים שטוחים, יצרנים, ספקים, מפעל, מותאם אישית, זול, מחיר
אולי גם תרצה
שלח החקירה