כאשר הצילינדר ההידראולי נכשל, כיצד לאבחן במהירות את התקלה
הצילינדר ההידראולי הוא אלמנט מנהלי הממיר אנרגיה הידראולית לאנרגיה מכנית במערכת הידראולית. ניתן לסכם את התקלה בעצם כתקלה של הצילינדר ההידראולי, חוסר יכולת לדחוף את העומס והזזה או זחילה של הבוכנה. אין זה נדיר שהציוד נעצר עקב כשל בצילינדר ההידראולי. לכן, יש לשים לב לאבחון הכשל ולתחזוקה של הצילינדר ההידראולי.
אבחון וטיפול בתקלות
1,תקלה או תקלה
הסיבות ושיטות הטיפול הן כדלקמן:
(1) ליבת השסתום תקועה או שחור השסתום חסום. כאשר שסתום הזרימה או סליל השסתום הכיווני תקועים או חור השסתום חסום, הגליל ההידראולי נוטה לתקלה או תקלה. בשלב זה, בדוק את זיהום השמן; לבדוק אם לכלוך או משקעים קולואידים תקועים בליבת השסתום או לחסום את חור השסתום; בדוק את הבלאי של גוף השסתום, נקה והחלף את מסנן המערכת, נקה את מיכל השמן והחלף את המדיום ההידראולי.
(2) מוט הבוכנה והצילינדר תקועים או שהגליל ההידראולי חסום. בשלב זה, לא משנה איך אתה מתפעל אותו, הצילינדר ההידראולי אינו זז או זז מעט. בשלב זה, בדוק אם אטמי הבוכנה ומוט הבוכנה הדוקים מדי, האם נכנסו לכלוך ומשקעים קולואידים: האם קו הציר של מוט הבוכנה וחבית הצילינדר מיושרים, האם החלקים והאטמים הבלאי אינם חוקיים, והאם העומס גדול מדי.
(3) לחץ בקרת המערכת ההידראולית נמוך מדי. התנגדות המצערת בצינור הבקרה עלולה להיות גדולה מדי, שסתום הזרימה מותאם בצורה לא נכונה, לחץ הבקרה אינו מתאים ומקור הלחץ מופרע. בשלב זה, בדוק את מקור לחץ הבקרה כדי לוודא שהלחץ מותאם לערך שצוין של המערכת.
(4) אוויר נכנס למערכת ההידראולית. בעיקר בגלל שיש נזילות במערכת. בשלב זה, בדוק את מפלס הנוזל של מיכל השמן ההידראולי, את האטמים ומפרקי הצינור בצד היניקה של המשאבה ההידראולית, והאם מסננת יניקת השמן מלוכלכת מדי. אם כן, יש להוסיף שמן הידראולי, לטפל באטמים ובחיבורי הצינור, ולנקות או להחליף את אלמנט המסנן הגס.
(5) התנועה הראשונית של הצילינדר ההידראולי איטית. במקרה של טמפרטורה נמוכה, לשמן ההידראולי צמיגות גבוהה ונזילות ירודה, מה שגורם לצילינדר ההידראולי לנוע לאט. שיטת השיפור היא החלפת שמן הידראולי עם ביצועי צמיגות וטמפרטורה טובים יותר. בטמפרטורות נמוכות, השתמש במחמם או השתמש במכונה כדי לחמם אותה כדי להעלות את טמפרטורת השמן בעת ההפעלה. יש לשמור על טמפרטורת שמן ההפעלה הרגילה של המערכת בכ-40 מעלות.
2,לא ניתן להניע את העומס בזמן העבודה, מוט הבוכנה נעצר בצורה לא מדויקת, הדחף אינו מספיק, המהירות יורדת והעבודה לא יציבה. הסיבה היא:
(1) דליפה בתוך הצילינדר ההידראולי. הדליפה הפנימית של הצילינדר ההידראולי כוללת את הדליפה הנגרמת על ידי אטם גוף הצילינדר ההידראולי, אטם מוט הבוכנה ומכסה האיטום והבלאי המוגזם של אטם הבוכנה.
הסיבה לדליפה של האיטום בין מוט הבוכנה לכיסוי האיטום היא שהאטם מקומט, סחוט,קרוע, שחוק, מזדקן, התקלקל, מעוות וכו'. בשלב זה, יש להחליף אטם חדש.
הסיבה העיקרית לשחיקה מופרזת של חותם הבוכנה היא התאמה לא נכונה של שסתום בקרת המהירות, וכתוצאה מכך לחץ גב מוגזם והתקנה לא נכונה של החותם או זיהום של השמן ההידראולי. השני הוא שחומר זר נכנס במהלך ההרכבה ואיכות חומר האיטום לא טובה. התוצאה היא תנועה איטית וחולשה. במקרים חמורים היא תגרום לנזק לבוכנה ולצילינדר ולגרום לתופעה של "משיכת צילינדר". שיטת הטיפול היא התאמת שסתום בקרת המהירות, וביצוע פעולות ושיפורים נחוצים בהתאם להוראות ההתקנה. (2) דליפה במעגל הידראולי. כולל דליפה של שסתומים וקווים הידראוליים. שיטת התחזוקה היא לבדוק ולחסל את הדליפה של צינור החיבור ההידראולי על ידי הפעלת השסתום ההיפוך.
(3) השמן ההידראולי מועבר חזרה למיכל דרך שסתום הגלישה. אם לכלוך חודר לשסתום הגלישה ותוקע את הסליל וגורם לשסתום הגלישה להיפתח בדרך כלל, השמן ההידראולי יעקוף את שסתום הגלישה ויזרום ישירות חזרה למיכל השמן, ויגרום לכך שלא ייכנס שמן לצילינדר ההידראולי. אם העומס גדול מדי, למרות שלחץ הוויסות של שסתום ההקלה הגיע לערך המרבי, הגליל ההידראולי עדיין לא יכול לקבל את הדחף הנדרש לפעולה רציפה ואינו זז. אם לחץ ההתאמה נמוך, לא ניתן להשיג את כוח החוליה הנדרש לטעינה דוממת עקב לחץ לא מספיק, המתבטא בדחף לא מספיק. בשלב זה, בדוק והתאם את שסתום הגלישה.
3,הזזה או זחילה של הבוכנה של הצילינדר ההידראולי תגרום לצילינדר ההידראולי לעבוד לא יציב
הסיבות העיקריות הן כדלקמן:
(1) החלק הפנימי של הגליל ההידראולי איטי. החלקים הפנימיים של הגליל ההידראולי מורכבים בצורה לא נכונה, החלקים מעוותים, שחוקים, או שהסבילות הגיאומטרית חורגת מהמגבלה, והתנגדות הפעולה גדולה מדי. מהירות הבוכנה של הצילינדר ההידראולי משתנה בהתאם לתנוחת המהלך ומחליקה או זוחלת. הסיבה נובעת בעיקר מאיכות ההרכבה הירודה של החלקים, צלקות פני השטח או סיבי הברזל המיוצרים בסינטר, שמגבירים את ההתנגדות ומפחיתים את המהירות. לדוגמא: הבוכנה וה-
מוט הבוכנה אינו קונצנטרי או מוט הבוכנה כפוף, מיקום ההתקנה של הצילינדר ההידראולי או מוט הבוכנה על מסילת המנחה מקוזז, טבעת האיטום מותקנת בחוזקה מדי או רופפת מדי וכו'. הפתרון הוא לתקן או להתאים , החלף חלקים פגומים והסר סיבי ברזל.
(2) שימון לקוי או עיבוד לקוי של קידוחי צילינדר הידראוליים. מכיוון שלבוכנה ולצילינדר, למסילת ההובלה ולמוט הבוכנה יש תנועה יחסית, אם השימון לקוי או קדח הצילינדר ההידראולי גרוע מדי, זה יחמיר את הבלאי ויפחית את הליניאריות של קו מרכז הצילינדר. באופן זה, כאשר הבוכנה פועלת בצילינדר ההידראולי, התנגדות החיכוך תהיה גדולה ולעיתים קטנה, ותגרום להחלקה או זחילה. שיטת הביטול היא לטחון תחילה את הגליל ההידראולי, ולאחר מכן להכין את הבוכנה בהתאם לדרישות התואמות, לטחון את מוט הבוכנה ולהגדיר את שרוול המדריך.
(3) המשאבה ההידראולית או הצילינדר נכנסים לאוויר. דחיסה או התרחבות של אוויר תגרום לבוכנה להחליק או לזחול. אמצעי פתרון התקלות הם בדיקת המשאבה ההידראולית, התקנת התקן פליטה מיוחד והפעלת האגזוז במהירות מספר פעמים לאורך כל המהלך.
(4) איכות החותם קשורה ישירות להחלקה או זחילה. כאשר אטם O-ring משמש בלחץ נמוך, בהשוואה ל
חותם בצורת U, בשל לחץ פני השטח הגבוה יותר וההבדל הגדול יותר בהתנגדות החיכוך הדינמית והסטטית, קל להחליק או לזחול; הלחץ על פני השטח של האיטום בצורת U עולה עם הלחץ עם זאת, למרות שאפקט האיטום משתפר בהתאם, גם ההבדל בין התנגדות חיכוך דינמית וסטטית גדל, והלחץ הפנימי עולה, מה שמשפיע על גמישות הגומי. עקב העלייה בהתנגדות המגע של השפה, טבעת האיטום תטוה והשפה תתארך. קל גם לגרום להחלקה או זחילה. כדי למנוע ממנו להתהפך, ניתן להשתמש בטבעת תמיכה לשמירה על יציבותו.
4,משטח החור הפנימי של הגליל ההידראולי שרוט, השלכות שליליות ושיטות תיקון מהירות
(1) שאריות החומר שנסחטו מתוך החריץ השרוט יוטבעו באיטום. במהלך הפעולה, החלק העובד של האיטום ניזוק, והוא עלול לגרום לשריטות חדשות באזור השרוט.
(2) חספוס פני השטח של הדופן הפנימית של הגליל מתדרדר, החיכוך גדל, וקלה להתרחש זחילה.
(3) הגדל את הדליפה הפנימית של הצילינדר ההידראולי והפחת את יעילות העבודה של הגליל ההידראולי. הגורמים העיקריים לשריטות על פני הקידוח בגליל הם כדלקמן.
אם יש שאלה כלשהי, אנא אל תהסס לפנות אלי.
אמנדה וואטסאפ: +86-15897588699
ג'ויס WhatsApp:+86-13329890945
איידן WhatsApp:+86-13597846769
פייסבוק: https://www.facebook.com/xianfeng.qiu
Email:amanda@cl-specialtruck.com
